Der Hobbytrain Kesselwagen zeigt die Bauart Zas der ERMEFER eingestellt bei der RENFE als Güterwagen in Spur N. Der Kesselwaggon trägt deutsche Anschriften und steht für den Betriebszustand 1997 bis 2007. Die limitierte Auflage passt zu Epoche V Zügen auf deutschen Anlagen.
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Der Hobbytrain Kesselwagen stellt die Bauart Zas der ERMEFER dar. Das Vorbild war bei der spanischen RENFE eingestellt und lief vorwiegend in Deutschland. Der Betriebszustand entspricht den Jahren 1997 bis 2007.
Der Kessel ist mehrfarbig bedruckt und trägt deutsche Anschriften. Leitern, Bühne und Drehgestelle sind fein nachgebildet. Der Maßstab ist 1:160 für Spur N.
Zas Güterwagen Epoche V Details
Als Güterwagen für die Epoche V passt der Wagen zu Diesel- und Elektroloks. Die Kupplungen verbinden sicher mit anderen N-Wagen. Die Auflage ist limitiert.
Kesselwaggon für Spur N Anlagen
Der Kesselwaggon läuft auf N-Gleisen und eignet sich für gemischte Güterzüge. Er ergänzt RENFE- und DB-Bestände. Das Modell wird geschützt verpackt geliefert.
Merkmale
Hobbytrain Bauart Zas der ERMEFER bei RENFE
Kesselwagen in Spur N im Maßstab 1:160
Epoche V Betriebszustand 1997 bis 2007
Mit deutschen Anschriften bedruckt
Limitierte Auflage
Spur: Spur N
Linie: Güterwagen
Epoche: Epoche V
Modell: Zas
Auflage: Limitierte Auflage
Maßstab: 1:160
Variante: RENFE ERMEFER
Einsteller: ERMEFER
Produkttyp: Kesselwagen
Anschriften: deutsche Anschriften
Bahnverwaltung: RENFE
Verkäufer: Modellwerk
Häufig gestellte Fragen
Für welche Epoche ist der Wagen geeignet?
Der Wagen entspricht dem Betriebszustand 1997 bis 2007 in der Epoche V.
4.3★★★★★★★★★★(7)
5 ★3
4 ★3
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
7
★★★★★★★★★★5.0
g*****k
Verifiziert
Stimmiges Modell
Die Anschriften sind klar gedruckt.
★★★★★★★★★★4.0
h**f
Verifiziert
Rollt gut
Der Wagen läuft leicht hinter der Lok.
★★★★★★★★★★4.0
q*t
Verifiziert
Passt dazu
Er steht gut in meinem Epoche V Zug.
★★★★★★★★★★5.0
e***p
Verifiziert
Saubere Form
Der Kessel ist glatt und ohne Grat.
★★★★★★★★★★3.0
d***j
Verifiziert
Kupplung stramm
Die Kupplung saß anfangs fest. Nach Ölen läuft sie frei.
